雙節(jié)一到，路上出行的車輛也越來越多，排隊(duì)，擁堵等等導(dǎo)致駕駛時(shí)剎車的使用頻率也顯著增高。腳踩剎車時(shí)，你的愛車會(huì)非常聽話地減速或停下。有沒有想過這個(gè)過程是小小的干簧傳感器起了很大的作用，為你保駕護(hù)航呢？此時(shí)此刻一個(gè)密封干簧開關(guān)通過監(jiān)測(cè)并讓剎車液位保持在適當(dāng)水平，因?yàn)檫^低的剎車液位可能會(huì)造汽車剎車系統(tǒng)失效繼而引發(fā)交通事故!

同時(shí)，我們將磁滯納入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，以確保一旦傳感器激活后，不受車輛顛簸的影響。

小知識(shí)

將鐵磁體(磁中性狀態(tài))置于外加磁場(chǎng)中磁化時(shí)，磁場(chǎng)強(qiáng)度從零增大，使磁化強(qiáng)度增大至一定值，此時(shí)若將磁場(chǎng)慢慢減小，則磁化強(qiáng)度并不沿原來的變化曲線回復(fù)原狀，而是沿另一曲線變化。磁化強(qiáng)度隨磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化中，磁化強(qiáng)度的變化總是落后于磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化，出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，此種現(xiàn)象稱為磁滯。

此外，100%斯丹麥德干簧傳感器需要在所有可能的操作條件下進(jìn)行測(cè)試，包括動(dòng)態(tài)接觸電阻（DCR）測(cè)試。DCR測(cè)試可以防止組裝過程中可能發(fā)生的多種故障，如：觸點(diǎn)有污染，玻璃體有輕微裂縫等。 此測(cè)試系統(tǒng)完全自動(dòng)，不合格的產(chǎn)品自動(dòng)放入鎖箱中。