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汽車BMS電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，可智能化監(jiān)控管理各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過
Standex-Meder（斯丹麥德）是標準與定制電磁產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)和制造方面的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。
全球領(lǐng)先的傳感器和磁性元件廠商Standex-Meder推出了HM系列高壓干簧繼電器，該系列干簧繼電器觸點開關(guān)電壓最高為10kV
AQV258是日本 Panasonic公司推出的一款輸入元件采用LED、輸出元件采用MOSFET的光電耦合器（PhotoMOS）。
干簧管和干簧繼電器兩者原理有本質(zhì)的區(qū)別，干簧管是一個有磁場控制的彈片開關(guān)。
繼電器作為一種常用的控制組件，可以用較小的電流來控制較大的電流，用低電壓來控制高電壓
斯丹麥德的干簧繼電器的最大負載電流要看具體的手冊，比如KT05-1A-40L-SMD干簧繼電器
在如今的高科技電子領(lǐng)域，新產(chǎn)品層出不窮，然而新產(chǎn)品往往使用更加精細的集成，更小的驅(qū)動組件，更精密更復(fù)雜的元器件等。
電動汽車電氣系統(tǒng)根據(jù)用途可以分為低電壓系統(tǒng)和高電壓系統(tǒng)。低電壓系統(tǒng)一般是采用12V或者24V電源，作為汽車中的中央控制器，為雨刷供電。
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